Подогрев топливной системы ЯМЗ в зимнее время

Парафинизация или загеливание – это разные названия одной и той же проблемы, известной водителям, которые эксплуатируют грузовики при низких температурах воздуха. Понятно, что эти явления,  возникающие в результате кристаллизации парафиновых цепочек, которых много в летних видах топлива, самым пагубным образом отражаются на работе двигателя ЯМЗ 850. Причем это происходит не только в Заполярье, но и в средней полосе при температуре ниже 25 градусов.

Такое свойство топлива, как его текучесть, снижается очень сильно, что вызывает непроходимость топливных фильтров, забиваемых кристаллами парафинов, происходят перебои поступления дизтоплива, выходит из строя топливный насос, а за ним перестает работать и двигатель ЯМЗ. При удачном стечении обстоятельств —  просто грузовик на морозе не заведется, а при худшем развитии событий ТНВД совсем выйдет из строя, и вместо машины вы получите груду застывшего металла.

Существуют разные способы борьбы с  данной проблемой. Например, химический, заключающийся в добавлении в горючее специальных жидкостей. Или физический, который состоит в подогревании особо важных узлов системы топливоподачи. Есть и «народные» способы –  разбавление солярки бензином или подогрев бака с топливом посредством паяльной лампы. Эти последние два способа весьма рискованны, как для работоспособности двигателя, так и для здоровья водителя.

Антигелеобразующие жидкости довольно дорогие, к тому же не везде их можно приобрести, да и 100% гарантии их эффективности тоже нет.

Наиболее надежным способом борьбы с парафинизацией топлива можно считать подогрев топливоподающей системы, как перед запуском, так и в процессе эксплуатации. Предпусковой – предполагает установку электрических нагревательных элементов на фильтрах, топливозаборниках, на проводящей топливо системе. Такой подогрев запитан на бортовую сеть машины, либо на внешний источник.

 Подогрев в процессе эксплуатации происходит при помощи системы охлаждения, когда нагретая двигателем охлаждающая жидкость циркулирует вокруг топливной системы.  Наиболее оптимальный вариант – установка комплексной системы подогрева на критически важные узлы системы топливоподачи: на топливные баки, топливные трубопроводы, на систему фильтрации и очистки дизтоплива. Такие системы сейчас устанавливаются практически на все грузовики отечественного производства, особенно на те, что предназначены для работы в условиях Севера.