ItalDesign Giugiaro Parcour: Еще один незаурядный «спортсмен» от VW Group

Ателье ItalDesign Giugiaro покажет в Женеве спортивный суперкроссовер Parcour!

Концепт-кары

ItalDesign Giugiaro Parcour: Еще один незаурядный «спортсмен» от VW Group

Volkswagen Group в лице модного ателье ItalDesign Giugiaro подготовила к Женеве смелый концепт-кар — Parcour. Для многих это стало приятной неожиданностью!

ItalDesign Giugiaro Parcour — это спортивный кроссовер с интересной концепцией (автомобиль существует не только в кузове «купе», но и в кузове «кабриолет»), нетривиальным дизайном, высокотехнологичной подвеской (состоящей из 8 амортизаторов (2х4)), мощным 5,2-литровым V10 (заимствованным у Lamborghini Gallardo) мощностью 550 л.с.! Коробка передач — 7-скоростной «автомат» с двойным сцеплением, привод — полный.

ItalDesign Giugiaro Parcour кузов купе

Italdesign-Parcour-4

ItalDesign Giugiaro Parcour вид сзади

Italdesign-Parcour-6

По своим габаритам «Паркур» близок к Range Rover Evoque, разве что детище итальянских дизайнеров ниже. Габаритные размеры новинки следующие: длина — 4,53 м; ширина — 2,07 м; высота — 1,35 м. Вес кроссовера — 1550 кг.

Прямо скажем — для своего класса, это совсем небольшой вес. Такого результата удалось достигнуть в первую очередь за счет широкого применения алюминия и карбона.

Благодаря мощному двигателю и относительно небольшому весу ItalDesign Giugiaro Parcour разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды (такому результату могут позавидовать многие более компактные и легкие спорткары). Согласно предварительным данным, максимальная скорость кроссовера — 322 км/ч, хотя не исключаю, что она будет электронно ограничена на отметке 250 км/ч.

Несколько слов о подвеске. Клиренс Parcour может изменяться с водительского сиденья. Диапазон — 21-33 см. Так же имеются следующие предустановленные режимы езды (меняют настройки подвески, двигателя и трансмиссии) — Comfort, Off-Road, Ice и Track.

ItalDesign Giugiaro Parcour кузов кабриолет

Italdesign-Parcour-2

Интерьер ItalDesign Giugiaro тоже весьма интересен. Во-первых, он минималистичен. Во-вторых, консоль из плексигласа и универсальный жидкокристалический дисплей как основа и джойстик (для переключения режимов езды), возможно и не претендуют на стопроцентную оригинальность, но реализацию понравилась.

интерьер ItalDesign Giugiaro Parcour

Italdesign-Parcour-int-2

О перспективах серийного производства и стоимости нам пока ничего не известно. Хотя, очевидно, что если автомобиль пойдет в серию, его стоимость составит не десятки, а сотни тысяч долларов/евро.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*