Volvo V40: Ода безопасности

Новый Volvo V40 это не громоздкий универсал, как вы могли подумать, а что-то совершенно иное...

Обзоры автомобилей

Volvo V40: Ода безопасности

Пятидверный хэтчбек V40 — представитель нового модельного ряда компании Вольво. Объявлено, что этот автомобиль придет на замену сразу двум действующим шведским моделям: седану S40 и универсалу V50. Однако, такая замена будет носить временный характер, поскольку, на смену уходящим в историю моделям, уже в скором будущем, придет целое семейство, основной задачей которого, будет завоевание сегмента компактных автомобилей класса премиум. Причем, основой новых моделей Вольво, как раз и станет хэтчбек V40.

экстерьер Volvo V40

Ранее, литера «V» обозначала исключительно универсалы шведской компании, однако новинка получилась, скорее не утилитарным и практичным автомобилем, а дизайнерской разработкой Вольво.

Новая машина должна стать основой для разрабатываемых в настоящее время небольшого четырехдверного седана S40, компакт — кроссовера XC40 и стильного купе C40. При этом, сама V40 попала в нишу моделей, где моду диктуют признанные лидеры: Ауди А3, Мерседес А-класса и БМВ 1-й серии.

Своим грозным соперникам Вольво противопоставит традиционный для марки высочайший уровень безопасности. В частности, машина оборудуется функцией «City Safety», которая, обнаружив препятствие, может остановить автомобиль, движущийся на скорости до 50 км/ч.

Кроме того, дебютирующий хэтчбек Вольво V40, стал первым в мире автомобилем, оборудованным подушкой безопасности для пешеходов. Так, при наезде на человека, подушка раскроется под капотом машины, образуя безопасное пространство между стальной панелью и двигателем, закрыв собой частично и ветровое стекло, куда, как правило, приходится удар головой. При этом, подушка выполнена в U-образной форме, позволяющей держать водителем обстановку перед автомобилем под контролем, не совершив повторного столкновения.

В остальном, инженеры из Швеции не стали экспериментировать и пошли проверенным путём. Для автомобиля использована испытанная платформа (такая же, что используется для Форд Фокус), однако разработчики заверяют, что автомобиль обрел ходовые качества совершенно нового уровня.

Хэтчбек получил, опробованные на иных моделях Вольво, силовые агрегаты, среди которых три бензиновых и три дизельных мотора. Все двигатели оснащены турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива, системами рекуперации энергии и старт/стоп.

Дизельные моторы начинаются со 115-сильного D2, завершает гамму мотор D4, мощностью 177 лошадиных сил. Что касается бензиновых агрегатов, то наиболее скромный Т3 развивает 150 лошадиных сил и имеет объем в 1.6 литра. Венчает бензиновые моторы версия Т5, объемом 2.5 литра и внушительной мощностью в 250 лошадиных силы.

Коробки передач все, без исключения шестиступенчатые. Это традиционная механическая коробка, автомат и роботизированная коробка для машин с двигателем Т4. Самый экономичный Вольво V40 с дизельным мотором D2 расходует не более 3.6 литров солярки на 100 км пробега. Зато быстрая версия с мотором Т5, имея средний расход в 11 литров на сотню, может разгоняться до первой сотни всего за 6.5 секунд.

интерьер Volvo V40

В оформлении интерьера царят типично скандинавские идеи, присущие Вольво. Лёгкие и лаконичные формы гармонично уживаются с оригинальной интерактивной комбинацией панели приборов. Комбинация представляет собой дисплей, основой которого стала крупная шкала в форме кольца. Вокруг кольца расположились указатели нужных параметров. Любопытно, что водитель может установить удобное для себя отображение информации, сделав, например спидометр аналоговым, а тахометр – цифровым или наоборот.

P.S. Для Российского рынка официально представлена «первая ласточка» — Volvo V40 Cross Country, но об этом как-нибудь в следующий раз.

Теги:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*