Обзор Opel Corsa D

Opel Corsa D появился на рынке достаточно давно. Впрочем, это не мешает нам поговорить об этом популярном хэтчбеке сегодня!

Обзоры автомобилей

Обзор Opel Corsa D

Когда несколько лет назад была представлена новая генерация «Корсы», сразу стало понятно – у модели самые серьезные перспективы, потому как пройти мимо этого симпатичного «малыша» (особенно если вы девушка) очень сложно — он мало кого оставляет равнодушным! Сегодня мы решили поговорить о Opel Corsa D (Опель Корса Д) более подробно. Итак, начнем.

Opel Corsa D

Как не крути, городской «супер-мини» в первую очередь – дамский «класс». Поэтому такой автомобиль выбирают – глазами, эмоциями и сердцем. Понимая это, дизайнеры компании «Опель» создали нетривиальный, можно даже сказать «мультяшный» образ. И этот вариант многим покупателям пришёлся по вкусу.

По сравнению с предшественником Corsa D немного подрос, стал взрослее и скинул маску простенького сити-кара. Я бы привел такую ассоциацию — при том, что автомобильчик остался компактным и достаточно милым (как я выше написал «мультяшным»), он во многом стал похож на атлета, одетого в тоненькую прозрачную рубашку, которая подчёркивает рельеф «тела». Большие фары Opel Corsa добавляют шарма, а фирменная «улыбка» (которая уже стала фирменным элементом стиля) располагает.

Профиль кузова по сравнения с автомобилем прежней генерации стал более симметричным и прямолинейным. Капот переходит в верхние стойки более плавно, крыша высокая. Спереди появились даже минивэновскее оконца.

Opel Corsa D вид сзади

Внутри Опель Корса — образец эргономики. Вместе с тем интерьер так же не лишен обаяния. Большие хромированные забрала воздуховодов, полированный пластик, стильная подсветка приборной панели — уверен, все это очень нравится представительницам слабого пола!

салон и приборная панель Opel Corsa D

Кстати, в Opel Corsa можно обнаружить много того, что присуще более дорогим моделям — кожаная обивка сидений (которую можно заказать как дополнительную опцию), неплохая мультимедийная система, круиз-контроль с управлением на руле и так далее.

Комфорт пассажиров «галёрки», принесён в жертву для простора водителя и переднего пассажира. За водителем, ростом выше среднего, поместится разве что подросток, потому что максимально отодвинутое назад водительское сиденье, практически упирается в подушку заднего дивана. Зато высота крыши рассчитана таким образом, что голова, даже очень высокого пассажира, находится на приличном расстоянии от велюровой обивки.

Немецкие инженеры умудрились сделать в компактном хэтчбеке достаточно вместительный багажник. Его даже оснастили новомодным элементом – жёстким двойным дном, что разделяет отсек на две независимые части. Преимущество такой компоновки – абсолютно ровная поверхность, которая образуется при трансформации сидений. Хотя, понятно, что перевозка больших габаритного и длинномерного багажа в обязанности « Корсы» будет входить очень редко. Не его эта стихия!

Перейдем к ходовым характеристикам. Слоган этой модели – «фантастический рулез», то есть в плане управляемости автомобиль должен быть хорош. Нужно признать – это действительно так. У Opel Corsa (D) хорошая курсовая устойчивость, чуткая обратная связь и точное маневрирование в городских условиях (благодаря компактным габаритам). К тому же автомобиль цепко держится за дорожное покрытие. Правда, есть и недостатки. Подвеска хэтчбека оказалась достаточно жёсткая и чувствительная к неровностям дорог. Другими словами, автомобиль проектировали «человеческих дорог».

Корса — типичный городской автомобиль, тем не менее, для дальних путешествий он вполне пригодный (естественно, не для пассажиров заднего ряда). Он достаточно комфортный, к тому же весьма экономичный — согласно сертификационным показателям, средний расход топлива составляет примерно 7,5 литров на 100 км, но на практике можно уложиться и в 6 литров (в городском режиме) на «сотню».

Под капотом у хэчбека небольшой 80-сильный моторчик объемом 1,2 литра, поэтому чтобы услышать, сидя в салоне, как работает двигатель – нужно прислушиваться. Плюс это или минус, решайте сами. Зато коробка не просто автоматическая, а роботизированная (типтроник).

Как и большинство современных «сити-авто», Opel Corsa (Опель Корса) напоминает высокий минивэн с достаточно «крутой» передней частью. Автомобиль действительно высокий, почти 1.5 м. Это гарантирует удобную посадку. Но конструкция определённым образом повлияла на обзорность. Впереди, положение спасают дополнительные оконца и удобные зеркала. А вот при движении задним ходом, у неопытных водителей могут возникнуть некоторые проблемы. Возможно, есть смысл установить специальное панорамное зеркало заднего вида.

Тестирования Euro NCAP, Opel Corsa сдал на отлично, пять звёзд из пяти. Показать такие результаты автомобилю помог богатый набор пассивной и активной безопасности. Из активных систем стоит выделить: настройки подвески, ABS, которая уже есть в базовой версии, электронная система стабилизации и адаптивная система главного освещения (которая впервые появилась в этом классе)..

Теги:

1 комментарий

  1. Елена says:

    Действительно достойный городской автомобиль. Снаружи он унаследовал черту более взрослого класса Opel Astra. Немного удивила яркая янтарная подсветка управления климатом, думаю, что она не будет в темное время суток раздражать глаза. Что касается жесткости подвески, то это скорее плюс, чем минус в автомобилях малого класса. Меньше кренов при повороте, автомобиль более устойчив и не склонен к заносу. Приятно, что комплектация приближается к комплектации автомобилей класса «люкс»: кожаный салон, круиз-контроль, приличная мультимедийная система. Есть место, куда можно спокойно положить в багажнике аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки. Они не будут перемещаться по всему багажнику, а спокойно лягут в отведенное для этого место.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*