Honda Civic 4D против Mazda 3

Honda Civic 4D и Mazda 3 два очень популярных японских автомобиля, извечные соперники. Кто из них заслужит нашу симпатию?

Лицом к лицу

Honda Civic 4D против Mazda 3

Хонда и Мазда снова сошлись в очном поединке! Дебютировавший относительно недавно на российском автомобильном рынке Хонда Цивик седан девятого поколения будет выступать против старожила Мазда 3. Чья возьмет? Молодость или опыт? Впрочем, еще нужно выяснить, какая машина «моложе» … Начнем с внешнего облика автомобилей.

По сравнению с предыдущим поколением нынешний Honda Civic 4D стал выглядеть более степенно. Былой игривости во внешности почти не осталось – корма выглядит «тяжеловато», а задняя оптика лишь усугубляет ситуацию. Оно и понятно, ведь европейская версия нынешнего Цивик – это немного переработанный североамериканский вариант, а там, как известно, во всем ценят неспешность и основательность.

Honda Civic 4D

Однако, может быть, такая «косметическая» операция придется по вкусу нашему потребителю, тем более, что спереди Honda Civic 4D девятого поколения чем-то напоминает Аккорд. Как бы там ни было, но факт остается фактом – в экстерьере Цивика основной акцент сделан в первую очередь на универсальность – чтобы всем нравился.

Внешность Мазда 3 – полный антипод внешности Хонда Цивик седан. В отличие от Хонды Мазда не старается уйти «в тень» и всеми силами пытается выставить себя напоказ – мол: «Посмотрите, какая я красивая!». И на самом деле, смотря на «Матрешку» на лице невольно появляется веселая гримаса. «Улыбающийся» бампер, изящная, но красивая оптика, интересные линии кузова – все это не может остаться незамеченным и, как следствие, на Мазду обращают внимание чаще, чем на Хонду. Но, внимание это – мимолетное. Это – как увидеть симпатичную, но уж чересчур «расфуфыренную» девушку — да, красиво, однако не цепляет. Нету в экстерьеры Мазды 3 какой-то изюминки, а жаль. Может, дело во вкусе? В любом случае, представители старшего поколения наверняка сочтут дизайн данного автомобиля немного «легкомысленным», чего не скажешь о молодом, особенно, о представительницах прекрасного пола.

Mazda3

А вот разница «характеров» в интерьерах обоих машин заметна уже меньше. И Хонда, и Мазда одинаково дарят комфорт и уют своим обитателям. Но Хонда более эффектна по части внутреннего оформления: красивая, но удобная панель приборов, качественная графика дисплеев и традиционно удачная эргономика несомненно зачтутся этому автомобилю плюсом. Но есть и минусы в виде не слишком высокого качества материалов и непрактичной обивки кресел.

Внутреннее убранство Mazda3 более традиционно. Здесь не встретишь футуристичности Honda Civic, однако и заскучать вряд ли удастся. Панель приборов заключена в колодцы – что придает некой спортивности, а центральная консоль в ночное время очень красиво подсвечивается. Эргономику омрачают только два разных по размеру дисплея. Что касается материалов отделки салона, то тут у Мазды и Хонды полный паритет, но графика все тех же дисплеев могла бы быть и получше.

Салон Хонда Цивик 4Д

Салон Мазда 3

Сидеть удобно что в Мазде 3, что в Хонде Цивик – диапазон регулировок достаточно широк, а боковая поддержка отлично держит в поворотах. А вот пассажиры, которым доведется сидеть сзади явно отдадут свои симпатии Хонде: места для коленей вдоволь, в «плечах» просторно, да и крыша не давит. В Мазде теснее, в первую очередь, в коленях, к тому же крыша над головой «нависает».

Переходим к ездовым дисциплинам. Атмосферный двигатель Хонды Цивик девятого поколения имеет объем 1,8 литра и мощностью 142 лошадиные силы. Он работает в паре с пятиступенчатым автоматом. Динамики данного силового агрегата хватает в любых ситуациях, но излишне плавные переключения автоматической трансмиссии чуть портят общие ощущения от мотора. Очевидно, механическая коробка лучше подойдет для активной езды, принимая во внимание тот факт, что в полную силу машина начинает ехать только на высоких оборотах – здесь и очень достойная динамика, и отклики на газ отменные. А автомат больше подходит для размеренного перемещения в пространстве без рывков и спешки. Средний расход составляет 8,5 литров на 100 километров пути – очень неплохо.

Мазда 3 так же, как и Хонда Цивик использует безнаддувные движки. Двухлитровый мотор развивает 150 лошадиных сил и трудится вместе с пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Уже с «низов» появляется уверенная тяга, благодаря которой Мазда 3 субъективно кажется более динамичной машиной, чем Цивик, но, не всегда логичные, переключения автомата «гасят» весь потенциал, который отведен этому двигателю. И все же, на высоких скоростях эластичность двигателя Мазды 3, пусть и не намного, но лучше, чем у двигателя Хонды Цивик. Однако за все нужно платить. В данном случае, расплачиваться придется более высоким раходом топлива – средний расход составляет 10 литров на 100 километров. Что ж, любишь кататься – люби и саночки возить!

Управляются оба седана отменно, но Цивик имеет «пустоватую» баранку, и при этом очень острые реакции на руль – что на высоких скоростях заставляет постоянно быть настороже. Мазда 3 радует хорошей обратной связью и понятными реакциями на повороты рулевого колеса. Крены у Цивика чуть больше, чем у «трешки», а устойчивость на дуге – хуже, в результате чего, серпантины проходить приятней на Мазде.

А вот, что касается комфорта, то здесь Хонда Цивик уверенно обходит Мазду 3. Большие, но упругие, ходы подвески позволяют уверенно двигаться по дорогам с плохим покрытием, а отличная шумоизоляция оберегает слуховые перепонки обитателей салона от ненужных шумов. Да и в целом, пассажирам будет гораздо приятней находиться именно в Хонде, нежели в Мазде. Мазда довольно шумна при интенсивном разгоне, а аэродинамические шумы отчетливо проникают в салон уже после 120 км/ч, тряска также не является сильной стороной Мазды3.

Трудно сказать, какой из этих автомобилей лучше подойдет на роль автомобиля на каждый день — потому что каждый из них хорош по-своему. Но Хонда Цивик — более универсальная машина. Это касается и внешности, и салона, и ходовых качеств. Мазда 3 более эмоциональна – у нее яркая внешность и игривые ездовые повадки, но вряд ли последнее оценят пассажиры, и навряд ли им понравится довольно тесноватый салон и жесткая подвеска. Судя по всему, у кого есть семья – те предпочтут Civic 4D, а Mazda3 больше подойдет эгоистам и холостякам.

Теги: /

1 комментарий

  1. не понятно о какой мазде идет речь, фото салона от одного поколения, фото снаружи — от другого

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*